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高雄市焚化底渣再利用

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本市再利用成果

      本市自108年1月至108年12月,已有13.80萬公噸底渣進行再利用。最新統計本市108年1月至108年12月底渣焚化再生粒料再利用於公共工程統計詳見表1。

表1 本市108年1月至108年12月焚化再生粒料再利用於公共工程統計

用途

數量(公噸)

備註

道路及配粒料底層及基層

0.00

 

基地及路堤填築

21,179.23

 

控制性低強度回填材料(CLSM)

75,260.43

 

低密度再生透水混凝土

10,831.72

 

衛生掩埋場覆土

30,688.13

 

合計

137,959.51

 



        由表1顯示本市1081月至10812月焚化再生粒料應用於公共工程用途主要有基地及路堤填築(21,179.23公噸,佔15.35%)、控制性低強度回填材料(75,260.43公噸,佔54.55%)、低密度再生透水混凝土(約10,831.72,佔7.85%)和衛生掩埋場覆土(約30,688.13公噸,佔22.25%)用途。
 
 

環保署訂定相關工程使用手冊

焚化再生粒料應用於控制性低強度回填材料(CLSM)使用手冊 (財團法人臺灣營建研究院、104/7)

建議:按工程會建議,用於CLSM之再生粒料可添加總粒料用量為67%。107年7月19日核准「高雄市政府所屬各機關使用垃圾焚化廠焚化再生粒料作業要點」,規定公共工程使用一般型控制性低強度回填材料(CLSM)時,以每一立方公尺使用八百公斤之焚化再生粒料為原則。

焚化再生粒料應用於基地填築及路堤填築使用手冊 (財團法人中華鋪面工程學會、107/12)

建議:焚化再生粒料混拌後,壓實度應達最大乾密度之90%以上,確保有足夠承載力。

案例:國三田寮高架橋及中寮隧道改善工程(第D11 標)

         工程範圍:田寮3 號高架橋A1 橋台及中寮隧道北洞口。

         使用說明:土方混合料(含再生粒料)約有80,000 m3;焚化再生粒料約26,000公噸(約10%~15%)

焚化再生粒料應用於道路級配粒料底層使用手冊 (財團法人臺灣營建研究院、107/12)

建議:其焚化再生粒料混拌後之級配粒料,含砂當量會隨使用量增加而降低,建議焚化再生粒料添加比例不超過30 %為原則。

案例1:臺南市2-16 道路開闢工程(永安街至明興路)

          車道範圍:0K+400~0K+958北側 及0K+958~1K+500 雙側(層高0.2~0.6m)。

          使用說明:北側級配鋪設約3,300 m3;雙側車道級配鋪設約6,500 m3使用焚化再生粒料約8,600公噸(約30%~40%)

案例2:臺南市臺灣歷史博物館外圍雙向自行車及人行道改善工程

           車道範圍:長和路一段、環館路及慶和路一段等總長1,980 m(層高0.2~0.4m)。

           使用說明:級配鋪設約有3,500 m3;焚化再生粒料約3,100公噸(約40%)

案例3:臺北港物流倉儲區第二期造地工程施工道路

           工程範圍:該地造地工程第二期區域,長750 m、寬12 m (層高0.7m)

           使用說明:級配料鋪設約6,300 m3;焚化再生粒料約12,000公噸(100%)

(備註:再生粒料比重以2.2計算)